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葡华报综合报道，近日，总理Montenegro召集19位市长详细介绍了"Parques Cidades do Tejo"项目计划，这是一个将彻底改变塔霍河两岸面貌的超大型项目，涵盖Arco Ribeirinho Sul、Ocean Campus、里斯本现机场以及Cidade Aeroportuária de Benavente等多个重要区域，预计新增26000套住房，创造20万个就业岗位。

让Tejo河成为连接而非分隔

基础设施与住房部表示：“Parque Cidades do Tejo” 项目的核心目标，要让Tejo河从"分割两岸的障碍"变成"串联各区域的纽带"。大里斯本区是葡萄牙人口最为集中的地区，居住着全国四分之一的人口，该项目将彻底改变Tejo河两岸的城市格局。

Benavente大发展

值得关注的是，此次Montenegro召集的19个市镇，范围超出了里斯本大都会区（AML）内的18个市镇，纳入了Benavente。这是因为Benavente作为未来里斯本新机场的所在地，是整个项目不可或缺的部分。

四大核心区域规划详情

根据基础设施与住房部发布的公告，该项目规划的开发总面积达4500公顷，规模相当于Parque Expo的55倍之大。Almada、Barreiro、Seixal、Lisboa、Oeiras、Loures、Montijo和Benavente等市镇将直接从项目中受益。项目分为四个主要区域：

1. Arco Ribeirinho Sul（Almada、Seixal和Barreiro）

占地面积：519公顷

沿河岸线：15公里

规划新住房：根据现行城市规划可建8000套，前瞻性研究显示潜力可达28000套

公共设施用地：80万平方米

第三产业/经济活动用地：230万平方米

预计创造就业岗位：94000个

Almada区域：

占地面积：58公顷

规划内容：住宅、商业和服务业、公共文化设施，保留造船工业记忆，建设Ópera Tejo（泰茹歌剧院）

Barreiro区域：

占地面积：214公顷

规划内容：住宅、商业和服务业、旅游业、造船工业集群、国际会议中心、绿地空间

Seixal区域：

占地面积：247公顷

规划内容：第三产业、生态企业园区、休闲娱乐活动

2. Ocean Campus（Oeiras和里斯本）

占地面积：90公顷

第三产业用地：18万平方米

公共设施用地：18.1万平方米

预计创造就业岗位：15000个

规划内容：城市公园、大型活动场地、创新研发产业集群

3. Aeroporto Humberto Delgado（Lisboa和Loures）

占地面积：超过400公顷

规划新住房：现行城市规划可建3600套，前瞻性研究显示潜力可达9800套

公共设施用地：11.9万平方米

第三产业/经济活动用地：55.9万平方米

4. Cidade Aeroportuária（Benavente-Montijo）

占地面积：超过3000公顷

交通便利性：距离里斯本仅30分钟

直接通过高速铁路和主要公路连接南北

规划内容：新机场城、科学和航海工业

政府出资成立专门公司管理项目

Montenegro表示，为确保项目顺利推进，将成立一家全新的公有公司——Sociedade Parque Cidades do Tejo, S.A.负责管理。该公司由国家持有100%股份，初始资本2650万欧元，资金来源于出售前Baía do Tejo持有的资产。

出售Parque Empresarial de Estarreja土地的收益充当启动资金，目前，这笔资金仅用于研究和项目规划，工程建设暂未涉及。

基础设施升级：重点提升公共交通

"Parques Cidades do Tejo"项目内容多元，除住房建设外，还涵盖文化、休闲和科研设施建设，如Ópera Tejo、Centro de Congressos Internacional和Cidade Aeroportuária。

交通基础设施建设是该项目重中之重，政府计划将公共交通使用比例从目前的24%提升至35%，为此将追加38亿欧元交通基础设施投资，并每年投入3.28亿欧元用于公共交通补贴和票价政策。

轨道交通建设规模庞大

里斯本地铁：新增30公里线路，35座车站，正在进行中的投资15.24亿欧元，每年减少3.1万吨二氧化碳排放，新增4600万乘客/年

LIOS东段（可持续互联线路）：新增24公里线路，37座车站，参考投资额约4.9亿欧元

奥托联运系统（SATUO，处于招标前阶段）：新增9公里线路，14座车站，投资1.12亿欧元

Tejo河的南部地铁（MST，包括西侧和东侧）：新增50公里线路，西侧投资3.5亿欧元

Transtejo Soflusa轮渡系统：开辟新航线和新码头，投资9600万欧元用于船只和充电系统，1400万欧元用于码头和站点改造

里斯本-马德里高铁（第二阶段：里斯本至Évora）：投资28亿欧元

两座新的Tejo河跨河通道：Chelas-Barreiro第三Tejo河跨河通道投资30亿欧元，Algés-Trafaria隧道投资15亿欧元，整个交通投资计划总额达98.86亿欧元。

市长们的反应：期待与质疑并存

虽然Montenegro的计划引发诸多期待，但部分市长态度谨慎。

Moita市长CarlosAlbino指出，这一提案与前总理Antóni Costa的计划相似，只是换了形式，"像是在选举期把旧衣服包装成新方案"，不过他也留意到Moita未来的渡轮码头仍保留在新计划中。

Setúbal市长André Martins认可计划的"战略视野"，但认为范围不够全面。里斯本大都会区实际延伸至Sado河，但本次规划未涉及与Alentejo Litoral地区的衔接，如Setúbal至Tróia的渡轮线路。"新机场和跨河通道不仅影响AML，还涉及邻近地区，不能忽视其影响。

Barreiro市长Frederico Rosa认为计划"有其合理性"，但担忧政治不稳定影响项目落地，希望这次能真正推进。新机场的选址以及连接Barreiro与Chelas的Tejo河第三大桥建设方案均已敲定，这无疑释放出项目推进的积极信号，为后续工程开展奠定了坚实基础。

Alcochete市长Fernando Pinto认为，该项目延续了António Costa政府对Arco Ribeirinho Sul的开发规划，对Montenegro的方案"乐观但仍需观望"。

Montenegro承诺10年内关闭里斯本现机场，并投入使用新机场——Aeroporto Luís de Camões（位于Campo de Tiro），这将为该地区带来新发展机遇。

政府高层与企业代表共同出席会议

此次会议规格颇高，除Montenegro外，国务与财政部长、领土整合部长、基础设施与住房部长以及Estamo（国有资产管理公司）、CCDR-LVT和Transportes Metropolitanos de Lisboa（TML）的负责人均出席会议，共同探讨项目相关事宜。

基础设施与住房部长Miguel Pinto Luz强调，这一项目将让长期闲置的公共土地重获新生。通过四个核心区域的协同发展，平衡城市密度，实现公共住房政策，减少居民通勤时间，并通过基础设施强化、公共交通网络扩展和交通方式转变，提升生活和工作在这一地区人们的生活质量。