24 億歐元級工程啟航！葡萄牙高鐵進入「新階段」
葡萄牙基礎設施公司（IP）總裁表示，波爾圖-里斯本高速鐵路第二期公私合作項目（奧亞至蘇雷段）的招標正式啟動，標誌著國家鐵路發展進入了「一個新的具體階段」。
目前啟動的公私合作項目涵蓋波爾圖-里斯本高速鐵路奧伊昂-蘇雷段的設計、建設、融資與維護，項目期限為 30 年，其中包括 5 年的開發期與 25 年的營運期。
截至 2023 年 12 月，該項目的最高授權淨現值為 16.03 億歐元，相關款項將於 2026 年至 2056 年期間分期支付，並計劃自 2026 年 7 月起開始執行。
此外，政府亦批准了最高達 6 億歐元的支出，用於符合歐盟資助條件的項目、徵收土地、場地建設以及工程監督。
此次招標的重新啟動，是在 2024 年首次招標因唯一提交的提案被排除而取消之後進行的。
據 IP 表示，與 PPP2 相關的總投資額約為 24 億歐元，涵蓋約 60 公里的全新高速鐵路，以及 18 公里與傳統鐵路網絡的連接工程，其中包括對北線的改造。
在今日於里斯本 Culturgest 舉行的招標說明會上，IP 總裁 Miguel Cruz 指出，PPP2 的啟動標誌著葡萄牙高速鐵路發展「進入了一個全新的具體階段」，並強調該項目在交通可達性、區域凝聚力、經濟競爭力以及環境可持續性方面所帶來的優勢。
根據 IP 的估算，該項目將促使乘客與貨物從公路及航空運輸轉向鐵路運輸，到 2050 年可減少約 500 萬噸二氧化碳當量排放，每日最多可運行 60 趟列車，貨運量預計將增加超過 800 萬噸。
IP 亦指出，波爾圖-里斯本高速鐵路將透過三個公私合營項目進行開發，其中第一個項目（波爾圖至伊昂段）已完成簽約，第三個項目（蘇雷至卡雷加多段）的環境影響評估程序亦已完成，相關招標預計將於 2026 年上半年展開。
作為高速鐵路網絡發展的一部分，IP 亦介紹了里斯本-馬德里軸線的最新進展，指出第三座跨越塔霍河的橋樑項目已進入最後階段，並將於未來數月提交環境影響評估。
據該公司表示，目前正與里斯本及巴雷羅市政府合作，推進未來過境點的南北通道建設；同時亦與葡萄牙機場管理局（ANA）及交通運輸研究所協調，規劃通往新路易斯・德・卡蒙斯機場的鐵路連接。
基礎設施部長米格爾・平托・盧斯表示，此次招標的啟動體現了「戰略願景的落實」，並指出高速鐵路是「國家不可錯失的機遇」，同時強調他對葡萄牙工程技術能力以及本國企業執行該項目的信心。
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