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葡華報綜合報道，近日，總理 Montenegro 召集 19 位市長詳細介紹了 “Parques Cidades do Tejo” 項目計劃，這是一個將徹底改變塔霍河兩岸面貌的超大型項目，涵蓋 Arco Ribeirinho Sul、Ocean Campus、里斯本現機場以及 Cidade Aeroportuária de Benavente 等多個重要區域，預計新增 26000 套住房，創造 20 萬個就業崗位。

讓 Tejo 河成為連接而非分隔

基礎設施與住房部表示：“Parque Cidades do Tejo” 項目核心目標，要讓 Tejo 河從 “分割兩岸的障礙” 變成 “串聯各區域的紐帶”。大里斯本市是葡萄牙人口最為集中的地區，居住著全國四分之一的人口，該項目將徹底改變 Tejo 河兩岸的城市格局。

Benavente 大發展

值得關注的是，此次 Montenegro 召集的 19 個市鎮，範圍超出了里斯本大都會區（AML）內的 18 個市鎮，納入了 Benavente。這是因為 Benavente 作為未來里斯本新機場的所在地，是整個項目不可或缺的部分。

四大核心區域規劃詳情

根據基礎設施與住房部發佈的公告，該項目規劃的開發總面積達 4500 公頃，規模相當於 Parque Expo 的 55 倍之大。Almada、Barreiro、Seixal、Lisboa、Oeiras、Loures、Montijo 和 Benavente 等市鎮將直接從項目中受益。項目分為四個主要區域：

1. Arco Ribeirinho Sul（Almada、Seixal 和 Barreiro）

佔地面積：519 公頃

沿河岸線：15 公里

規劃新住房：根據現行城市規劃可建 8000 套，前瞻性研究顯示潛力可達 28000 套

公共設施用地：80 萬平方米

第三產業 / 經濟活動用地：230 萬平方米

預計創造就業崗位：94000 個

Almada 區域：

佔地面積：58 公頃

規劃內容：住宅、商業和服務業、公共文化設施，保留造船工業記憶，建設 Ópera Tejo（泰茹歌劇院）

Barreiro 區域：

佔地面積：214 公頃

規劃內容：住宅、商業和服務業、旅遊業、造船工業集群、國際會議中心、綠地空間

Seixal 區域：

佔地面積：247 公頃

規劃內容：第三產業、生態企業園區、休閒娛樂活動

2. Ocean Campus（Oeiras 和里斯本）

佔地面積：90 公頃

第三產業用地：18 萬平方米

公共設施用地：18.1 萬平方米

預計創造就業崗位：15000 個

規劃內容：城市公園、大型活動場地、創新研發產業集群

3. Aeroporto Humberto Delgado（Lisboa 和 Loures）

佔地面積：超過 400 公頃

規劃新住房：現行城市規劃可建 3600 套，前瞻性研究顯示潛力可達 9800 套

公共設施用地：11.9 萬平方米

第三產業 / 經濟活動用地：55.9 萬平方米

4. Cidade Aeroportuária（Benavente-Montijo）

佔地面積：超過 3000 公頃

交通便利性：距離里斯本僅 30 分鐘

直接通過高速鐵路和主要公路連接南北

規劃內容：新機場城、科學和航海工業

政府出資成立專門公司管理項目

Montenegro 表示，為確保項目順利推進，將成立一家全新的公有公司 ——Sociedade Parque Cidades do Tejo, S.A. 負責管理。該公司由國家持有 100% 股份，初始資本 2650 萬歐元，資金來源於出售前 Baía do Tejo 持有的資產。

出售 Parque Empresarial de Estarreja 土地的收益充當啓動資金，目前，這筆資金僅用於研究和項目規劃，工程建設暫未涉及。

基礎設施升級：重點提升公共交通

“Parques Cidades do Tejo” 項目內容多元，除住房建設外，還涵蓋文化、休閒和科研設施建設，如 Ópera Tejo、Centro de Congressos Internacional 和 Cidade Aeroportuária。

交通基礎設施建設是該項目重中之重，政府計劃將公共交通使用比例從目前的 24% 提升至 35%，為此將追加 38 億歐元交通基礎設施投資，並每年投入 3.28 億歐元用於公共交通補貼和票價政策。

軌道交通建設規模龐大

里斯本地鐵：新增 30 公里線路，35 座車站，正在進行中的投資 15.24 億歐元，每年減少 3.1 萬噸二氧化碳排放，新增 4600 萬乘客 / 年

LIOS 東段（可持續互聯線路）：新增 24 公里線路，37 座車站，參考投資額約 4.9 億歐元

奧托聯運系統（SATUO，處於招標前階段）：新增 9 公里線路，14 座車站，投資 1.12 億歐元

Tejo 河的南部地鐵（MST，包括西側和東側）：新增 50 公里線路，西側投資 3.5 億歐元

Transtejo Soflusa 渡輪系統：開闢新航線和新碼頭，投資 9600 萬歐元用於船隻和充電系統，1400 萬歐元用於碼頭和站點改造

里斯本 - 馬德里高鐵（第二階段：里斯本至 Évora）：投資 28 億歐元

兩座新的 Tejo 河跨河通道：Chelas-Barreiro 第三 Tejo 河跨河通道投資 30 億歐元，Algés-Trafaria 隧道投資 15 億歐元，整個交通投資計劃總額達 98.86 億歐元。

市長們的反應：期待與質疑並存

雖然 Montenegro 的計劃引發諸多期待，但部分市長態度謹慎。

Moita 市長 CarlosAlbino 指出，這一提案與前總理 Antóni Costa 的計劃相似，只是換了形式，“像是在選舉期把舊衣服包裝成新方案”，不過他也留意到 Moita 未來的渡輪碼頭仍保留在新計劃中。

Setúbal 市長 André Martins 認可計劃的 “戰略視野”，但認為範圍不夠全面。里斯本大都會區實際延伸至 Sado 河，但本次規劃未涉及與 Alentejo Litoral 地區的銜接，如 Setúbal 至 Tróia 的渡輪線路。“新機場和跨河通道不僅影響 AML，還涉及鄰近地區，不能忽視其影響。

Barreiro 市長 Frederico Rosa 認為計劃 “有其合理性”，但擔憂政治不穩定影響項目落地，希望這次能真正推進。新機場的選址以及連接 Barreiro 與 Chelas 的 Tejo 河第三大橋建設方案均已敲定，這無疑釋放出項目推進的積極信號，為後續工程開展奠定了堅實基礎。

Alcochete 市長 Fernando Pinto 認為，該項目延續了 António Costa 政府對 Arco Ribeirinho Sul 的開發規劃，對 Montenegro 的方案 “樂觀但仍需觀望”。

Montenegro 承諾 10 年內關閉里斯本現機場，並投入使用新機場 ——Aeroporto Luís de Camões（位於 Campo de Tiro），這將為該地區帶來新發展機遇。

政府高層與企業代表共同出席會議

此次會議規格頗高，除 Montenegro 外，國務與財政部長、領土整合部長、基礎設施與住房部長以及 Estamo（國有資產管理公司）、CCDR-LVT 和 Transportes Metropolitanos de Lisboa（TML）的負責人均出席會議，共同探討項目相關事宜。

基礎設施與住房部長 Miguel Pinto Luz 強調，這一項目將讓長期閒置的公共土地重獲新生。通過四個核心區域的協同發展，平衡城市密度，實現公共住房政策，減少居民通勤時間，並通過基礎設施強化、公共交通網絡擴展和交通方式轉變，提升生活和工作在這一地區人們的生活品質。